Det kommer til å smelle i sentrum av Ski igjen.
By etter by på Østlandet har lagt ned store ressurser i å planlegge hvordan en ny jernbane kan passe inn i bybildet. Nå risikerer mange av planene å bli skrotet.
Drøyt to uker med intensive sporfornyelser og vedlikeholdsarbeider mellom Asker og Skøyen på Drammenbanen er avsluttet. Togtrafikken kjører igjen som ordinært på strekningen.
Staten gjør om på planene for jernbanen på Østlandet. Det fører til at flere byer kan miste nye, planlagte togstasjoner.
Jonas Ghanizadeh ga opp, og bestilte fly da togferien ble for komplisert. – Hvis tog skal bli noe mer enn bare en kuriositet, må de lære en del av flyselskapene.
Bristen på kompetenta järnvägstekniker blir allt mer skriande och nästan hälften av dem som jobbar i dag går i pension inom fem år. Enligt fackförbundet Seko väljer rekordmånga pensionärer att jobba kvar.
Full togstans på flere av de mest trafikkerte strekningene gjør at mange passasjerer blir heite i toppen i sommer. Det går ofte hardt utover de ansatte.
Flere av tunnelene på Bergensbanen er sikret med giftige og brannfarlige skumplater.
Ordefører i Rennebu, Ola Øie, vil be om et møte med Bane Nor for å bedre gjerdingen langs jernbanen.
Plutselig kan du ikke reise den dagen du hadde tenkt likevel, og du står igjen med en billett du ikke får brukt. Har du da lov til å selge den videre til en venn, et familiemedlem, eller en tilfeldig person på gata?
Jernbanedirektoratets bestillingsverk fra regjeringa om utbygging av Nordlandsbanen til Tromsø ser ut til å være et postkolonialt makkverk.
En orsak till att det låser sig i diskussioner om nya stambanor är ofta att de ensidigt betraktas som ett sätt att slå ut inrikesflyget mellan Stockholm, Göteborg och Malmö.
Ulrikstunnelen i Bergen, der det torsdag brøt ut en brann, er sikret med giftige og brannfarlige skumplater som skulle skiftes ut i 2006.
Fra Norges hovedstad er det ikke mulig å komme seg ut i Europa med tog om sommeren. Det har vi nå nesten vent oss til. Men fra Trondheim går det an.
Etter å ha vore stengd sidan klokka sju torsdag morgon, er Ulrikstunnelen mellom Arna og Bergen no opna.
Nå ber Fornebubanen om at Bærum kommune fatter tvangsvedtak.
Klimafiendtleg, sjukdomsfremjande og urettferdig: No er det på tide å la tax free-ordninga krasjlande.
Andreas Halse (Ap) har ingen tiltro til Frps kollektivsatsing.
Bane Nor vil fjerne et jernbanegjerde 50 meter fra ytterdøra til Guro Hansen. – Det er kjempeskummelt, sier hun.
Flere hundre rammet av forsinkelser og innstillinger på Bergensbanen. Passasjerer som skulle reist med morgentoget ble fraktet til Voss med buss.
Togavgangene mellom Bergen og Arna er innstilt inntil videre.
I Nord-Norge sutres det over manglende oppmerksomhet om Nord-Norgebanen. Jernbaneprosjektet er så håpløst ulønnsomt at det bør ties i hjel.
Mens fellesferien går sin gang har Bane NOR over 1100 mann i sving med utbygging og vedlikehold for å sørge for at togreisende skal få mer et punktlig, mer forutsigbart og mer stabilt togtilbud i årene fremover.
SJ satsar fler miljarder på tågtrafiken i Mälardalen. 30 nya regionaltåg är tänkta att trafikera bland annat sträckan Stockholm–Uppsala.
Klokken er 09.00. Det er tirsdag 10. juli. Det er denne uken det er mest buss for tog sommeren 2019. Hele 500 busser er i sving for å erstatte togene som står mens jernbanens punktlighet og kapasitet skal bli bedre.
Frps Aina Stenersen klør i fingrene etter å få byrådsmakt og ansvar.
Oslo kommune bruker svimlende fire milliarder kroner på det de selv kaller «tidenes satsing» på trikk.
Ved 6-tiden mandag morgen ble Nationaltheatret togstasjon evakuert etter meldinger om røyk. Nå går togene som normalt igjen.
Sporveien svarer ham ikke.
Det går ikke akkurat på skinner for Nord-Norgebanen for tiden.
Ordføreren i Tromsø mener tog mellom ishavsbyen og Narvik, der det er forbindelse videre til Sverige, kan være stedet å begynne for å få jernbane lenger nord.
Aktivist-halvtimens forslag om sovekapsler på toget får støtte fra stortingsrepresentant Lene Westgaard-Halle (H). Men hennes eget parti stemte nylig mot et forslag om å sikre bedre nattogtilbud.
Å kjøre kollektivt i Norge, det er lett det.
Onsdag kveld ble nærmest magisk på Vanntårnet ved jernbanesporet på Simonstad.
Brannvesenet meiner den tre kilometer lange bybanetunnelen til Fyllingsdalen ikkje er trygg nok. Prislappen kan difor stiga med fleire titals millionar kroner.
På Sporet 208
Utsendelsen startet 24. september
- Nytt om lokomotiver i Europa
- Nyrevidert damplok tilbake i Norge
- Fjerntog i Norge 1910 - 1920
- Broen over Kwai
- Industrispor i Stjørdal
- NSBs anleggsdamplok
- På tur i Rocky Mountains
Pluss Klubbnytt, Siden Sist og enda mer!