Kronprinsesse Mette-Marit bytter i år ut «Litteraturtog» med «Bokbane» i Oslo.
Noe må vi da ha lært av fadesene med planlegging og utvikling av Fornebubanen?
Et tog på vei fra Drammen til Lillehammer fikk en kontaktledning med 16.000 volt i frontruta.
Fra og med i dag er det nye navnet på plass, men det kan ta tre år før den grønne fargen er på plass på alle togene. Torsdag endres appen.
Politiet har fått inn seks meldinger de siste to dagene.
Vi trenger en plan for raskt å bygge ut et jernbanenett for høyhastighetstog i Norge.
- Jeg trodde at vi var best tjent med å beholde det gamle navnet, sier Geir Isaksen.
På grunn av avsporingen på Moss stasjon mandag vil enkelte innsatstog bli innstilt, og for lokaltog vil det bli satt opp buss for tog mellom Moss og Kambo tirsdag morgen, opplyser Bane NOR tirsdag morgen.
Godstrafikken med jernbane er i ferd med å bryte sammen i Norge. Det er lagt inn en «godspakke» på 18 milliarder i Nasjonal Transportplan, men tiltakene vil ikke begynne å virke før om 5 – 10 år.
Politikerne diskuterer hvor nye T-banestasjoner bør ligge. Med litt planlegging unngår vi kanskje flere ubrukte holdeplasser. Det holder med dem vi har på Majorstuen og Frogner.
Både kapasiteten og punktligheten i tog-Norge vil øke dersom matematiske modeller tas i bruk.
Ett godståg har spårat ur i Ånge. Räddningstjänsten har spärrat av och hus har evakuerats eftersom det fanns risk att loket skulle ramla ner över ett hus.
I 2019 er det 110 år siden Vestfjorddalens kommunikasjon ble omdefinert for alltid av Rjukanbanen. Som en nødvendig del av industrialiseringen i dalføret tøffet og dampet de første lokomotiv inn på strekningen i 1909.
Kun noen ekstra centimeter kunne ført til at togkrasjen ved Ronglan hadde blitt katastrofal. – Man må kunne si at de to i varebilen har vært heldige, sier innsatslederen.
Årsmøtet i Vestfold og Telemark Kristelig Folkeparti ber om at togstrekningen Sandefjord - Stokke prioriteres i kommende nasjonal transportplan.
Kontrollvirksomheten på kollektivtransporten ble for noen år siden trappet vesentlig opp, og nå genererer dette over 100 millioner kroner i inntekter.
Eidskog: Ungdomsrådet i kommunen vil ha tog, og har tatt kontakt med myndighetene.
Det er som kjent planlagt hensettingsspor på både Gjøvik stasjon og Jaren stasjon. Dette er prosjekter som vil koste hundrevis av millioner kroner. Men foreløpig har lite skjedd.
Den første illustrasjonen som viser noe av byggeprosessen for dobbeltspor over Koigen.
Follobane-dommen fra Borgarting lagmannsrett er rettskraftig. Dermed må Bane NOR betale Skanska 273 millioner kroner i erstatning etter at de ga italienske Condotte en av milliardkontraktene på Follobanen.
Knallhard konkurranse fra veitransporten gjør at Norges største godstransportør på jernbane vurderer å avvikle driften til sommeren. – Skjer det, får vi en gigantisk vekst i klimagassutslipp, tordner miljøbevegelsen.
Det svenske jernbaneselskapet SJ snuser på å 3D-printe reservedeler for å øke punktligheten.
Togparken i Norge blir stadig eldre, og NSB opplever daglig problemer på grunn av gammelt materiell. Selskapet Norske tog mener de behøver 25 nye tog i året.
Bane Nor har tildelt kontrakten for bygging av nytt dobbeltspor på Intercity-strekningen fra Eidsvoll nord til Langset.
Allerede til sommeren vurderer Norges største godstransportør på jernbane å avvikle driften. Følger konkurrenten etter kan det bety flere hundre tusen flere vogntog på norske veier hvert år.
Som vanlig skal kongeparet dra til påskefjellet med tog. Men konkurranseutsetting av jernbanen og skiftet til Vy har gjort framtiden til kongevognen uviss.
I år skal det bestemmes hvem som får kjøre tog på sporene i Trøndelag og Nordland. Det får betydning for de som vedlikeholder togene. – Det eneste vi vet, er at framtiden ikke vil ligne på nåtiden, sier Jomar Kvitland ved Marienborg i Trondheim.
Det norske jernbanekartet går ikke lenge nord enn til Fauske - og mange har gjennom flere tiår kjempet for en jernbanestrekning videre mot Troms og senere Finnmark.
Bommestad, Elveveien eller Bergeløkka er ikke egnet som område for en ny jernbanestasjon. Her forklarer vi hvorfor.
Hvor skal togene stå om natten for service og effektiv trafikk på dagtid? Bane NOR peker på Sundland men får tvert nei fra Drammen som foreløpig ikke utelukker Kleggen.
Ny teknologi må brukes på riktig måte.
Det ligger an til flere togavganger utenfor dagens rushtid – om kort tid. Det sier jernbanedirektør Kirsti Slotsvik.
Sporveien oppgraderer planovergangene på forstadsbanene for å øke sikkerheten og forbedre fremkommeligheten for trikken, gående, syklende og bilister.
De reisende oppfordres til å finne alternative reisemåter.
– Det eneste vi vet er at vi har en ny direktør på millionlønn.
Aps ordførerkandidater og partiledere langs Rørosbanen samler seg til kamp mot privatiseringen av banestrekningen.
Ordførere langs Østfoldbanen om tog som står stille på dagtid: – Foruroligende, defensivt og oppsiktsvekkende.
På Sporet 207
Utsendelsen startet 18. juni
Dansk EG-lok i Norge
Prosjekt restrukturering av vognlast i NSB
Skandinavias første hybride sporjusteringsmaskin i Norge
Historiske tog på det nasjonale nettet er for tiden en stor utfordring
Kleivane - en liten flik av Bergensbanen
Drammen i 1967 - 1970
Tragedien på Stai
Fjerntog i Norge 1900 - 1910
En dag på Sira stasjon i mai 1984
Og enda mye mer, og i tillegg også trikkenytt, klubbnytt, Siden Sist og nytt fra klubbens avdelinger.