Fra onsdag 11. november til og med 12. desember blir det jernbanearbeid mellom Bergen og Voss.
Med en såkalt forhåndskunngjøring inviterer Bane NOR entreprenører til tidlig involvering om konkurransegrunnlaget og inndelingen av kontraktene i storprosjektet Nygårdstangen-Bergen-Fløen.
Det er sagt at jernbanen er omgitt av impotente elskere. Det har gjennom tidene ikke manglet på fagre ord og løfter. Og realitetene har vært de mange brutte løfters tornefulle vei.
På Oslo S, Lysaker og Lillestrøm finner du nå automater med plasthansker, vann, munnbind og antibac. Det kan bli aktuelt å plassere ut slike maskiner på flere stasjoner.
Tre milliarder kroner har staten brukt på konsulenter i forbindelse med jernbanereformen. Det viser tall fra Samferdselsdepartementet.
Spørsmålet om togparkering i forbindelse med den pågående InterCity-utbyggingen (IC-utbyggingen) kan sette byutviklingen på Sundland i fare.
Fritz C. Rieber er blant Bergens største helter. Men han fjernet byens skinnegående transport og gjorde Bergen til den mest utflytende og bilbaserte byen i Norge.
Mens vi følger Trumps sprell i USA, lar norske politikere folkestyret sprelle her hjemme. Denne gangen er det jernbanepolitikken som skal flagges ut til EU.
Onsdag 4. november la fylkesråd for samferdsel i Troms og Finnmark fram forslag om å etablere Arktisk Jernbaneforum.
Hvorfor forholder ikke byråden og BT seg til essensen i rapporten?
Bane Nor er frifunnet for uaktsomt drap og uaktsom skade etter Filipstad-ulykken. Det statlige foretaket dømmes likevel til en bot på 10 millioner kroner.
Kristoffer Hagen skriver at jernbanebrua i Hølendalen (den til venstre) som var topp moderne i 1996, må erstattes av en ny bru for at det økte kravet til aksellast som planlegges på dobbeltsporet mellom Haug i Råde og Seut skal gi mening.
30. oktober åpnet Statsminister Erna Solberg, Kunnskaps- og integreringsminister Guri Melby og Barne- og familieminister Kjell Ingolf Ropstad et pilotprosjekt for selvkjørende buss i Herøya Industripark i Porsgrunn.
Mens persontransport på det norske jernbanenettet er i ferd med å konkurranseutsettes, går andre land i en annen retning. I Storbritannia har man nylig besluttet å avvikle anbudsregimet 25 år etter at det ble innført.
Det hender at ikke alt går på skinner i Jernbane-Norge. Mellom 100 og 150 ganger i året er det større eller mindre hendelser som krever berging av materiell eller redning av personer.
Arctic Train i Narvik er landets ferskeste og minste togselskap. Godkjennelsen kom på vårparten i år. Så kom koronaen.
Under koronapandemien i vår tapte Ruter 100 millioner kroner i uka. Ny koronainnstramming kan gi ytterligere pengetrøbbel for kollektivselskapet.— Vi vet ikke hva nye tiltak betyr for økonomien vår, opplyser Ruter.
Godstogselskapene melder om en forsiktig optimisme etter flere blytunge år.
Ny trikketrase gjennom Bjørvika, her i Dronning Eufemias gate, skaper debatt.
31 av 334 jernbanestasjoner i Norge er universelt utformet, mens totalt 127 stasjoner er tilrettelagt for rullestolbrukere. Bane NOR jobber stadig for å øke det tallet.
Da Camilla Osaland blant annet hadde vært driftsleder for en trampolinepark i noen år, dukket det opp en annonse på Facebook som traff henne både i hodet og hjertet. Avsender var Lokførerskolen, og det var bare å søke. Hun kom rett inn.
Campus Nyland er unikt i Europa. Her samles kompetanse for å kunne gjennomføre den digitale signalrevolusjonen på norsk jernbane.
Nordlaks er glad for at direkteruten mellom Narvik og Malmø i dag startet opp.
Lennakattens station mitt inne i Uppsala är hotad. När fler spår ska byggas och platsen är begränsad kan Östra station ryka. Musiejärnvägen kan bli en het politisk potatis framöver.
Bane NOR investerer 400 millioner kroner i nye anlegg mellom Kristiansand (Krossen) og Sira.
Fleire ruter i bybanevogna knuste etter å ha kollidert med ein buss i Bergen sentrum. Fem passasjerar har fått lettare skader.
Først i 2024 vil Kolbotn stasjon være universelt utformet. Inntil da må rullestolbrukere og andre leve med dagens manglende tilgjengelighet, ifølge Bane NOR.
Begrepet vil om ganske få år vise seg å være korrekt. Ingen av Norges eksisterende baner – med et unntak for Ofotbanen – kommer til å være så savnet som nettopp stambanen gjennom Nord-Norge.
Prosjektet Fornebubanen inngår kontrakt med Skanska Norge AS på den første store entreprisen på Fornebubanen.
Bergen kommune ber om snarlig avklaring rundt jernbanesporet på Koengen slik at ikke bybanetraseen til Åsane blir lidende.
Til tross for skyhøye bevilgninger til jernbanen de siste årene står Regjeringens mål for at togene skal gå i rute på stedet hvil.
Det er ikke hverdagskost at Norge overfører formell lovgivningsmyndighet direkte til EUs organer. Dette bør ikke tilsløres, men diskuteres åpent.
- Vi har valgt å snakke om det faktum at tog ikke alltid er det optimale alternativet, sier kreativ leder i HyperRedink.
Forslaget om å droppe dobbeltspor på store deler av Østlandet rammer store byutviklingsplaner i flere byer.
Den foreløpige rapporten om Bybanens påvirkning på Bryggen viser til en rekke negative konsekvenser. Likevel er konklusjonen at prosjektet kan gjennomføres.
Bane Nor foreslår nå å droppe dobbeltspor helt til Skien, Lillehammer og Halden. Det halverer antall kilometer med dobbeltspor, og sparer 73 milliarder kroner.
På Sporet 207
Utsendelsen startet 18. juni
Dansk EG-lok i Norge
Prosjekt restrukturering av vognlast i NSB
Skandinavias første hybride sporjusteringsmaskin i Norge
Historiske tog på det nasjonale nettet er for tiden en stor utfordring
Kleivane - en liten flik av Bergensbanen
Drammen i 1967 - 1970
Tragedien på Stai
Fjerntog i Norge 1900 - 1910
En dag på Sira stasjon i mai 1984
Og enda mye mer, og i tillegg også trikkenytt, klubbnytt, Siden Sist og nytt fra klubbens avdelinger.