Samferdselsdepartementet sier nei til å utrede flere jernbanetraseer gjennom Østfold enn alternativet gjennom alle byene.
Det kunne have endt så gruelig galt mandag, hvis ikke det havde været for en vaks lokofører.
Scandinavia seems to be into a tram boost for sure. Here we look at the towns having or getting new transit systems. Bergen is one of them.
Raset gikk ved Blomheller natt til onsdag. En stor stein kan ha ødelagt sporet.
Samferdselsstatsråd Ketil Solvik–Olsen er nå i full gang med å tilrettelegge for anbud som skal gi best mulige togtilbud, men det er mye som må på plass for å sikre en god anbudsprosess.
En trasé med stopp ved Terminalen Torp Flyplass og gjennomgang under Mokollen er åpenbart en framtidsrettet løsning.
Stadler har gitt ABB kontrakter på 580 millioner kroner.
På 35 år har SL79-trikken med vognnummer 108 kjørt to millioner kilometer. En skikkelig traver i Oslos gater. Og ennå er det noen år til den skal pensjoneres.
I 2004 var 88 prosent av Rykkinn-beboerne fornøyd med kollektivtilbudet. I februar i år var andelen sunket til 59 prosent.
Intercity-satsningen gir Larvik muligheter for gode fremtidige transportløsninger og vil bidra til en god byutvikling.
Etter to år med grundig graving for en halv milliard kroner, gjør Prinsens gate comeback som trikkegate med toveis trikketrafikk.
Bærum vil bygge 10.000 boliger i skogen ved Avtjerna, forutsatt at det bygges togstasjon. Nå kommer toget - men uten perrong.
EU’s såkalte tunneldirektiv fra 2007 krever at Oslofjordtunnelen av sikkerhetshensyn må få et løp nr.2, eller må erstattes av en bro i løpet av 2019.
Ringeriksbanen ser endelig ut til å bli en realitet, men Bybanen trenger fremdeles mer penger.
Han var med på å slå fast det åpenbare, mannen som er dømt for å ha medvirket til å ha tagget «TOG» på et tog. Og det kostet ham dyrt.
– Det må lages bråk, sier ansvarlig redaktør i Tønsbergs Blad. – Det er viktig at vi roer oss ned i jernbanesaken, sier NHOs Kristin Saga.
Torsdag klokken 18 åpner Thorvald Stoltenberg utstillingen Grossraum - tvangsarbeid i Norge under 2. verdenskrig, på Teknisk museum på Kjelsås.
I dette digitale magasinet har vi samlet alt vi har skrevet om jernbaneplanene.
Det går i dag 50 busser i timen til Fornebu i rushtiden, det er ikke nok til å frakte alle arbeidstakerne på halvøya.
Bane NORs utbedringer på Oslo S får konsekvenser for flere romeriksavganger i sommer.
Sandefjord jernbanestasjon bør ligge der den ligger idag.
Dette er Skandinavias kargokonge. Et av de raskeste godstogene i hele Europa. Oppdraget: Slå klokken, plukk opp og lever fersk fisk før den blir spolert.
Bane NOR anser det som uaktuelt å utrede de ulike konseptene som alternativer i en kommunedelplanprosess.
De fire tunnelboremaskinene (TBM’ene) som skal bygge brorparten av den nye tunnelen på Follobanen har nå til sammen boret 4,5 km tunnel. Dermed er over 10 % av TBM-tunnelen ferdig.
Fra nyttår ble Jernbaneverket til Bane Nor. Det skulle virkelig bli orden på norske jernbaner. Nå må baneselskapet spare en halv milliard.
For å ruste seg mot kommende konkurranse planlegger NSB å spare 1 milliard kroner i året.
NSB-konsernet setter av store beløp til omstilling og nedbemanning foran kommende konkurranse om å kjøre tog.
Jernbaneentreprenør NRC frykter for vedlikeholdet på blant annet Sørlands- og Nordlandsbanen etter at staten barberer Bane Nor-budsjettet med totalt to milliarder kroner.
Det er ikkje berre Trump som støttar seg til såkalla alternative fakta. Det har Samferdsledepartementet, som eig NSB, gjort gjennom tiår med utruleg effekt.
Mens godsandelen på bane er oppe i 50-70 prosent til Bergen, Trondheim og Stavanger er den nå nede på én til to prosent over Svinesund.
I nesten hundre år gikk det tog på Valdresbanen. Nå har banestrekningen fått nye spor. Skiløperne har tatt over.
Godstog på vei til Bergen måtte kjøre tilbake til hovedstaden om Bergensbanen stengte. Nå får jernbanen etterlengtede beredskapsterminaler.
Det gjenstår å se om statens økonomiske fordeler ved anbudskonkurranse overstiger de ulempene som påføres togtilbudet.
Allerede før nye Ski stasjon er bygget, frykter lokalpolitikere at togstasjonen blir for liten om kort tid.
Reisetiden fra Sandefjord inn til Oslo er ikke mange minuttene raskere i dag enn hva de var for over 60 år siden.
På Sporet 207
Utsendelsen startet 18. juni
Dansk EG-lok i Norge
Prosjekt restrukturering av vognlast i NSB
Skandinavias første hybride sporjusteringsmaskin i Norge
Historiske tog på det nasjonale nettet er for tiden en stor utfordring
Kleivane - en liten flik av Bergensbanen
Drammen i 1967 - 1970
Tragedien på Stai
Fjerntog i Norge 1900 - 1910
En dag på Sira stasjon i mai 1984
Og enda mye mer, og i tillegg også trikkenytt, klubbnytt, Siden Sist og nytt fra klubbens avdelinger.