Det nye signalsystemet ERTMS er nå godkjent og satt i drift på Gjøvikbanen fra Roa til Gjøvik. Midt i desember kommer gevinsten for passasjerene i form av flere togavganger.
Jernbaneselskapet får kritikk for sin håndtering av de store prosjektene.
Fattige Noreg opna for hundre år sidan seks nye jarnbanar på 15 år. Rike Noreg har ikkje råd til å halde dei ved like.
Det vil koste bortimot 150 millioner kroner å få Krossobanen i gang igjen.
Om man måler Oslo mot København og Stockholm, er det flest forsinkelser i togtrafikken i den norske hovedstaden.
– Vi har feiret i hele år, men denne spesielle dagen syns vi fortjente en egen markering, forteller Arne Bakken fra Jernbaneklubben i Rauma.
I dag begynte SJ Norge arbeidet med å varsle kundene som i utgangspunktet hadde billett på nattogene på Nordlandsbanen før jul.
– Det er spesielt, for dette er utstyr som ingen andre kan få bruk for til noe som helst, sier politiet.
Vestlandsbanen med lyntog er mye mer relevant enn mange tror.
Åtte måneder etter at godstoget sporet av i Arna, blir det kjørt til Dokken der det skal videre med Danskebåten.
Onsdag 27. november kl. 10.30 gjenåpner personundergangen som knytter stasjonshallen med plattformene.
Det europeiske overvåkningsorganet ESA skal granske at regjeringen ga Sørlandsbanen til Vy.
Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård lover i en sak på NRK at to erstatningslokomotiver til Nordlandsbanen er på vei. SJ bekrefter at de har funnet to lokomotiver som kan brukes, men de må først gjennom ombygging for at de skal kunne trekke persontog.
Nordlandsbanen åpner igjen 30. november etter togulykken 24. oktober, der et tog traff et steinras og lokføreren omkom.
Konduktører kvier seg for å gå på jobb etter flere voldshendelser utført av ungdomsgjenger.
The Class 756 trains, also known by the acronym FLIRTs (Fast Light Intercity and Regional Trains, have been built by Stadler and are the first in the UK that can operate from diesel or battery power and from overhead wires.
Hele Nordlandsbanen åpner opp for togtrafikk igjen 30. november, men SJ Norge har store og alvorlige utfordringer etter togulykken.
Go-Ahead mangler togsett og tilbyr lavere togstandard på Sørlandsbanen på strekningen Stavanger-Kristiansand for opptil ti avganger daglig til 18. desember.
En personbil sto i morges med forhjulet utenfor perrongen på Sagdalen stasjon.
Vy har ikke nok vogner og seter tilgjengelig for reisende på Østlandet og de togene som går er stappfulle.
Dette skjedde da toget møtte en sporsperre. Nå står toget av skinnegangen, og sperrer for trafikk til og fra Åndalsnes. Det er en hjulboogie på motorvognsettet som har sporet av.
Denne uken kom sikkerhetsrapporten fra Jernbanetilsynet som konkluderer med en oppgang på hele 11 prosent på det som tilsynet kaller «uønskede hendelser» på jernbane fra 2022 til 2023.
I går ble det kjent at alle nattogene på Nordlandsbanen blir innstilt frem til nye lokomotiver er på plass, og nå setter SJ inn ekstra vogner for å sikre at folk skal komme seg hjem til jul.
En turbuss skal ha kjørt seg fast over et trikkespor ved Munkvoll.
Norrtåg är ett av de regionala trafikbolag som drabbas när Trafikverket inte beviljats ökade anslag av regeringen. På sikt kan antalet avgångar bli färre.
På grunn av større feil på to togsett, har togselskapet GoAhead Nordic de neste ukene dessverre for få regiontog til å dekke alle avgangene på Sørlandsbanen.
Nattogene på Nordlandsbanen er innstilt på ubestemt tid på grunn av mangel på lokomotiver. Nå opplyser samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) at nye lokomotiver er på vei.
De tunge italienske trikkene i Oslo sporer av mest. De aller eldste holder seg oftest på skinnene.
Togproblemene skal bli færre i fremtiden, men det kommer til å ta tid.
Når en konduktør hver dag kan regne med å bli skjelt ut, truet eller opplever ren vold på jobben, er det et speilbilde av et samfunn i ubalanse.
Nok en gang er det vi i nord som blir lidende av dårlig tilgjengelighet og satsing. En tragisk ulykke viser hvor sårbar trafikken i Nord-Norge er.
Politiet har etterforsket fire bybaneulykker, deriblant tre som endte i dødsfall. Alle er nå henlagt.
Nesten 400 personer som jobber med å vedlikeholde høyspentnettet, må erstattes med kvalifisert personell. Bane Nor sier ting kunne vært gjort annerledes.
– Det blir kjempebra til slutt, forsikrar sporvegssjefen. Men i 2025 er T-banetrafikken vest i Oslo delvis lamma.
Trafikverket har förlängt uppdraget till SJ att köra nattågstrafik mellan Stockholm och Jämtland till december 2026.
På Sporet 207
Utsendelsen startet 18. juni
Dansk EG-lok i Norge
Prosjekt restrukturering av vognlast i NSB
Skandinavias første hybride sporjusteringsmaskin i Norge
Historiske tog på det nasjonale nettet er for tiden en stor utfordring
Kleivane - en liten flik av Bergensbanen
Drammen i 1967 - 1970
Tragedien på Stai
Fjerntog i Norge 1900 - 1910
En dag på Sira stasjon i mai 1984
Og enda mye mer, og i tillegg også trikkenytt, klubbnytt, Siden Sist og nytt fra klubbens avdelinger.