– Spennende teknologi, men den gir dessverre feil inntrykk, sier byråd Erlend Horn (V).
Det er helt på slutten av rushtiden, klokka er rundt 18.00 og jeg skal ta buss for trikk fra Storo til Kjelsås.
Senere i år skal Flytoget sette inn nye og spanskproduserte togsett på rutene til og fra Gardermoen. Før togene sendes ut på norske skinner, skal de hastigheten testes.
Det norske høyhastighetsprosjektet er i praksis dødt og man er nødt til å tenke nytt.
Kristiana var først i Norden med elektrisk sporvei: Blåtrikken.
Mandag 7. januar inngikk Bane NOR kontrakt med Baneservice AS om prosjektet på Ler stasjon.
Rundt klokka 06.30 mandag morgen skal det ha kommet meldinger om at togsporet var sperret nord for Levanger stasjon.
Samferdselsministeren vil ha mer infrastruktur for pengene i ny Nasjonal transportplan.
I den filippinske hovedstaden Manila lever såkalte «jernbane-gutter» av å frakte pendlere fra A til B på togskinnene. Jobben er både beinhard og risikabel. I betaling får de 20 amerikanske cent for en tur.
Den blir kalla superbuss, den lange bussen som fyk av garde i mange byar i verda, på eigen trasé uhindra av annan trafikk. Utanom rushtid kan ein nytta mindre bussar. Det gir stor fleksibilitet. Samstundes er infrastrukturen, det vil seie asfalten, svært mykje rimelegare enn trikkeskinner.
De nye elbilene NSB lanserte i forrige uke i Oslo, er bare en av NSBs mange nyvinninger.
Låsemekanismene feilet på to forskjellige vogner.
Sperreportene etter det feilslåtte Flexus-prosjektet fjernes i disse dager etter å ha tjent i 13 år som symbol på elendig økonomistyring.
Jørgen Evensen har vært lokfører i 30 år. Hver dag frykter han at ulykken skal inntreffe. – Det er forferdelig for de som sitter inne i toget med spakene foran seg.
Havarikommisjonen har oppdaget flere feil i låsemekanismen etter dødsulykken på Storebæltbroen i Danmark.
Den danske Trafik-, Bolig- og Byggestyrelsen sendte allerede lørdag ut en advarsel mot å bruke vogntypen lommevogner ved transport av semitrailere via jernbane.
Jernbanetilsynet krev sløkkevatn og vifter i alle nye tunnelar til ein pris på over 400 millionar kroner. Bane Nor meiner det kan gjera tunnelane mindre trygge.
Henning Bråtebæk får 2.195.000 kroner i lønn for å lede det nye selskapet Spordrift AS.
Anita (51) skulle bare krysse toglinjen – døde i dramatisk ulykke.
Fredag 4. januar markerte Oslo kommune starten på miljøhovedstadsåret. Sporveiens viktigste bidrag i miljøåret er å fortsette å produsere smarte og rene kollektivreiser som erstatter behovet for bil.
NSB er ikke lenger et togselskap. «Vi går fra å være en norsk togoperatør til å bli et nordisk mobilitetskonsern», sier Espen Dyb Løvold, daglig leder i NSB Bybil.
Bane NOR har silt vekk to av de fire alternative plasseringene for hensetting av tog.
– Det er svært sjelden vi må strekke våpen, sier Jan Rustad. Søndag kveld måtte t-banens linje 1 gi tapt for svært glatte spor mellom Ris og Holmenkollen.
Politiet søkte natt til mandag langs togsporet ved Marienborg stasjon.
Bare et halvt år før det nye selskapet som skal drifte og vedlikeholde jernbanen i Norge skal være etablert, er det meste uavklart.
Samferdselsminister Jon Georg Dale (Frp) opplyser at planovergangen nord for Koppang, der en person omkom i et sammenstøt mellom et tog og en lastebil 29. november i fjor, nå skal sikres.
Testpanelet finner få grunner til å anbefale kjøp av togbillett på automat.
Hvor langt kan sporene ta deg før de tar slutt? Tog handler om å drømme seg bort, mener forfatter og journalist Atle Nielsen (62).
Bare på Oslo S passerer flere tog i døgnet enn på Skøyen. Bane Nor sliter med å forklare hvorfor signalfeilene florerer akkurat her.
Jeg forsøker å reise miljøvennlig. Det innebærer å bruke tog. Jeg har stor familie og venner jeg gjerne vil besøke i Stockholm, men det byr på utfordringer.
Arbeidet for en jernbane Fauske –Tromsø møter kompakt motstand på Stortinget. Statsministeren Erna Solberg kjemper mot banen. Jonas Gar Støre er avvisende og uttaler seg i uforpliktende vendinger.
Punktligheten for norske tog var i fjor på sitt laveste på mange år, viser ferske tall.
DB Cargo har besluttet å innstille all kjøring i Danmark med samme type godstog som var involvert i dødsulykken på Storebæltbroen onsdag.
Den 90 år gamle T-banetunnelen mellom Majorstuen og Stortinget trenger sårt vedlikehold. Derfor blir den stengt på kvelds- og nattestid fire dager i uken de neste tre månedene.
Da 19 personer mistet livet under Åsta-ulykken, var den danske ID-gruppa på plass for å lære. 19 år seinere skal de selv identifisere ofre etter Danmarks verste togulykke siden 1988.
På Sporet 208
Utsendelsen startet 24. september
- Nytt om lokomotiver i Europa
- Nyrevidert damplok tilbake i Norge
- Fjerntog i Norge 1910 - 1920
- Broen over Kwai
- Industrispor i Stjørdal
- NSBs anleggsdamplok
- På tur i Rocky Mountains
Pluss Klubbnytt, Siden Sist og enda mer!