Vilken jäkla nostalgitripp – vi har gått om bord i svenske Snälltågets jomfrutur mellom Oslo og Stockholm. Sjelden har vi sett et større og bredere oppmøte på en plattform på Oslo S, enn i dag. Og alle var så begeistret, var det grunn for det?
Numedalsbanen er 100 år neste år. Buskerud fylkeskommune har bevilget 900.000 kroner til jubileet. Det ligger an til feiring både vinter og sommer.
Mellom 2019 og 2025 har Vy brukt 1,6 milliarder kroner på buss for tog. Bare i fjor var tallet 314 millioner kroner.
Bybanen linje 1 blir innstilt på strekninga Byparken – Slettebakken i fire veker: frå 29. juni til 26. juli.
Siemens Mobility has unveiled the latest generation of its digitalised locomotives for both freight and passenger transport – Vectron X.
Pengene strekker ikke til for å dekke etterslepet på vedlikehold på Sørlandsbanen. Og det vil ta mange år å ta det igjen.
Tidligere samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen (Frp) sporer dessverre av i sin kritikk av regjeringen.
Billetten kalles «Interrail Nordic Pass» og kan være den ultimate løsningen for en ferie eller et besøk i våre naboland.
Historien er velkjent: innstilte avganger, stengte toaletter, buss for tog over lange strekninger og stadige forsinkelser. Selv togentusiaster ga opp.
Snart kan togene gå til Trondheim igjen, men Polarsirkelrådet påpeker at problemene ikke er løst.
Norge har en alvorlig beredskapsutfordring i nord.
Jernbanedirektoratets teknologiguru Åsmund Mæhle lanserer nå sine syv strategiske retninger som skal tydeliggjøre hvordan teknologi og innovasjon kan bidra til å møte sektorens utfordringer.
Togtrafikken mellom Drammen og Stokke stanses i hele 42 dager fra 12. oktober for å koble det nye sporet til jernbanenettet og gjennomføre omfattende testing.
Fremfor å bygge ut kostbar Nord-Norgebane med svært lav nytteverdi, bør vi heller vedlikeholde og modernisere Nordlandsbanen og Ofotbanen, samt ta vare på alle de tusenvis av kilometerne med vei som allerede eksisterer i landsdelen.
The European Union has announced the adoption of new rules regarding the use of railway infrastructure capacity.
Sporveien stenger alle T-banens linjer fire dager i november for å teste nytt signalsystem.
Den internasjonale jernbanegiganten Go-Ahead ble den politiske hoggestabben for problemene på Sørlandsbanen.
Nå er ideen om en ny nasjonalarnea over togsporene på Oslo S lansert.
Stortingsrepresentant May Helen Hetland Ervik (Frp) mener at staten også må ta ansvar for krisen på Sørlandsbanen og Jærbanen.
Nesten alle partiene mener det ikke er riktig å kaste ut Go-Ahead nå. Vy, som skal ta over, sier det vil føre til problemer over en lengre periode.
Det går godt om dagen for godsselskapene som har overlevd opp til flere kriser de siste årene. Både Onrail og CargoNet melder om gode tall så lang i år.
Partiet vil begrense tapet og ønsker å terminere kontrakten med togselskapet ett og et halvt år før planlagt.
Ordfører Magnus Arnesen er frustrert over at enkle grep for å øke togkapasiteten i Sarpsborg lar vente på seg.
Stortingsrepresentant Tage Pettersen fra Høyre tar opp flytting av togvogner fra Østfold til Vestfold i et spørsmål til samferdselsministeren.
As conflict rages across the world, more and more questions are being asked about the preparedness of states throughout Europe.
Mens Go-Ahead pakker kofferten og legger skylden på staten for togkaoset på Sørlandsbanen, slår samferdselsminister Jon-Ivar Nygård hardt tilbake.
Ikke alle er lei seg for at det britiske togselskapet gir opp Norge.
I en tid hvor politikere snakker mer enn noen gang om klima, kollektivtransport og bærekraft, opplever vi at norsk jernbane fungerer dårligere enn på mange tiår.
Go-Ahead gir opp jernbanen i Norge. Det er dei neppe aleine om.
Vy har tatt nye grep for å unngå stappfulle tog, men sier situasjonen fortsatt er veldig sårbar.
Årlig skjer det 600–800 farlige hendelser på norske planoverganger, opplyser Bane Nor.
Jernbanen vil ha en sentral rolle under krig eller konflikt. Under øvelsen Cold Response i vår ble CargoNet og Bane Nor satt på prøve.
På ti år er det brukt 1,3 milliarder kroner på alternativ transport for innstilte tog. Det får flere politikere til å reagere.
Uaktuelt for Rødt å signere en budsjettavtale uten at privatiseringen av Mantena ble stoppet.
På Sporet 206
Utsendelsen startet 19. mars
En togreise fra Helsinki til Murmansk
Historietime med Arne Skare del 2
Jernbanemuseet i Bangkok
Ny rutemodell for regiontogene på Østlandet
De eldste selvgående revisjonsvognene
Fjerntog i Norge i 1890-åra
Teveldalen, med jernbanen som pulsåre
Jernbanehistorie på Ranheim
Togulykken mellom to norske militærtog 3. mai 1940
Og enda mye mer, og i tillegg også trikkenytt, klubbnytt, Siden Sist og nytt fra klubbens avdelinger.