Norsk Jernbaneklubb

Informasjon –

 

Likelydende brev til:  17.august 2011 Sult Tog AS Jernbaneverket Norsk Jernbanemuseum Notodden Utvikling AS Ringerike Samferdselsmuseum Øvrige forbindelser

Ingen Kulinariske togreiser høsten 2011.

 

Norsk Museumstog fikk av Jernbaneverket/Jernbanemuseets trafikkutøverenhet (TU-enheten) 18.2.11 klarsignal for 2011 sesongen.

Jernbaneverket besluttet imidlertid 23.2.11 likevel ikke å tillate museumstogkjøring på det nasjonale jernbanenettet inntil tiltak pålagt TU-enheten av Statens Jernbanetilsyn var gjennomført. Norsk Museumstog var dermed forhindret fra å kjøre Kulinariske togreiser og andre oppdrag. TU-enheten meddelte først 17.6.11 at det igjen ble åpnet for museumstogkjøring på det nasjonale jernbanenettet.

For Norsk Museumstog innebar trafikkstansen tapte kjøreinntekter, manglende leveranse overfor Sult Tog AS og andre kunder - og generelt tapt renommé i markedet. Vi har samtaler med Jernbaneverket om kompensasjon for tapte inntekter, men intet er konkludert. Trafikkstansen har også ført til frafall av viktige frivillige – både med og uten sikkerhetstjeneste. Usikkerheten på når trafikkstansen skulle bli trukket tilbake gjorde at mange ble frustrerte og mistet fokus. Dette har vanskeliggjort vårt arbeid – og vi hadde ikke planlagt med dette.

I 4-måneders perioden ble også det vanskelig å få til en god nok kommunikasjon med TU-enheten om hva som skulle til for normal drift etter at trafikkstansen (engang) ville bli opphevet da Trafikkutøverenheten måtte benytte sine ressurser på å løse de problemstillingen omkring trafikkstansen.

I tiden etter 17.6.11, i ferietiden og fram til nå har Norsk Museumstog i samarbeid med kunder arbeidet med mulig kjøreopplegg. Internt og i samarbeid med TU-enheten har det vært arbeidet med kjøreruter, brukstillatelser på materiell, ny kompetanse grunnet nye regler, rekruttering av frivillig personale etc. Ambisjonsnivået var 10-15 turer nå i høst. Stengt Oslo-område forhindret nødvendig posisjonering av materiell. Ferien var for mange frivillige allerede bestemt før opphevelsen av kjørestansen og man var dermed ikke klar til å kunne bidra i en  kritisk periode.

Å starte ny kjøresesong innebærer mye arbeid på dagtid og forholdsvis store kostnader til posisjonering og materiellklargjøring. Arbeidet krever rett frivillig mannskap som kan få permisjon fra arbeidsgiver på kort varsel. For turene kreves tilsvarende avtaler både med ombordpersonale for kjøring og bakkemannskap som kan etterse og vedlikeholde materiellet før og etter hver tur.

Vi har utarbeidet aktivitetsplaner for hva som er nødvendig av navngitt frivillig arbeidskraft/mulig innleie for oppstart og togreisene. Prosessen har vært kvalitetssikret også av andre.

 

Resultatet av gjennomgangen er negativ. Det vil medføre en for stor usikkerhet for våre kunder å gjennomføre ønsket program. Og da må Norsk Museumstog nettopp av hensyn til kunden og markedet ta konsekvensen av det.

 

Norsk Museumstog vil og skal benytte høsten til avslutning av andre og påbegynte oppgaver, flytting av materiell, fortsatt vedlikehold og ikke minst ny organisering som følge av Notodden-prosjektet.

 

2011 ble dessverre et annus horribilis. Norsk Museumstog ønsker et bedre samarbeid og en tettere kommunikasjon med Jernbaneverket og andre samarbeidspartnere fra nå og inn i 2012 slik at Sult Tog AS og andre kunder kan bli sikret en forutsigbar 2012 sesong med Kulinariske togreiser. Det fortjener alle.

 

Med vennlig hilsen

 

 

Christian Berg

Driftsleder                                                                                             Kopi: Medlemmer Norsk Museumstog

Annen informasjon om kjørestoppen finner du her Spørsmål i Stortingets spørretime

 

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

Norsk Museumstog tilbyr historiske togreiser på hele det nasjonale jernbanenettet i Norge. Vi arbeider også med restaurering, vedlikehold og drift av vårt museale jernbanemateriell.

Vårt samarbeid med restaurant Sult har blitt en stor suksess, og særlig våre "kulinariske reiser".

For 2011 har planleggingen kommet godt igang og alle turer for vårsesongen er nå klare. Hovedsatsingen blir fortsatt videreføring av suksessen "kulinariske reiser" på Bergensbanen og Nordmarka Rundt. I tillegg jobbes det med å få på plass kulinariske reiser i forbindelse med 100 års jubileet for Telemarkskanalen og mulig kjøring på Tinnosbanen ifb at denne banen er under fredning og det jobbes med å få den inn på Unescos verdensarvliste - sammen med Rjukanbanen og fergetrafikken på Tinnsjøen.

Vi kommer også til å kjøre tog for mange bedrifter og grupper så har du et ønske om museumstog kan det hende vi kan hjelpe deg. Se info under fanen "Kjøreplan"