Velkommen til 
Gamle Vossebanen
Norges eneste bevarte veteranjernbane på hovedlinje med damplokomotiv og teakvogner.
Veterantoget på Gamle Vossebanen kjører hver søndag fra 19. juni til 11. september de 18 kilometerne mellom Garnes og Midttun. Underveis passerer toget gamle Arna og Haukeland stasjoner. Turen går gjennom Arnadalen til Haukeland hvor terrenget skifter karakter til typisk vestlandsnatur med tuneller og fjellsider med vannet like nedenom. Etter 18 kilometer ruller toget inn på Midttun stasjon som er banens endepunkt i dag.
Damplok 18c 255, som ble bygget på Hamar Jernstøberi i 1913, fikk i 2008 nytt hjerte i form av ny dampkjel og fyrkasse. Lokomotivet har rullet 2,6 millioner km siden det ble bygget. Det tilsvarer 65 ganger rundt jorden. Lokomotivet er nå klart for det 21. århundret! I tillegg til de ordinære museumstogene kjøres det også ekstratog etter avtale.
LAST NED brosjyren 2011:
Gamle Vossebanen går gjennom fjordlandskapet, nær sjø og vann på den ene siden og bratte fjellsider på den andre. Den viser en unik variasjon i jernbaneanlegg og stasjoner, nøye tilpasset topografien langs Sørfjorden og vass
draget med Haukelandsvannet, Søylevannet og Grimevannet. Langs fjorden møter jernbanen et fjordlandskap som ga særlige utfordringer da banen skulle anlegges. Jernbanen gikk inn som del i et allerede etablert samferdselsnett, der veier - herunder postveiene og fjordbåttrafikken - var av vesentlig betydning. Gamle Vossebanen en unik som Norges fjordbane.
Museet Gamle Vossebanen består av både rullende materiell og faste installasjoner i det nasjonale kulturminnet Gamle Vossebanen.
Mens andre museer teller små gjenstander i glassmontre, står Museet Gamle Vossebanen overfor utfordringer i en betydelig annen størrelsesorden. En gjennomsnittlig gjenstand ved GVB er 20 meter lang, 3 meter bred, 4 meter høy og veier 35 tonn! Museet Gamle Vossebanen eier eller disponerer mer enn 1 000 tonn lokomotiver og vogner, med en samlet lengde på nesten 700 meter.
Museets planområde er i første rekke 21 km mellom Tunestveit og Midttun, men også strekningene Tunestveit til Trengereid og Midttun til Nesttun er innefor museets interesseområde for utvidelser. I bredden omfattes alt som har vært i jernbanes eie. I tillegg er det vernesoner i begge retninger som definert i Bergen kommunes arealplan av 2011. Dette for å sikre kulturminnet mot uønsket fortetting.
Det må sikres en mulig tilbakeføring til Nesttun stasjon ved at stasjonsområdet båndlegges med de bygninger som fortsatt finnes.
Følgende tekniske objekter inngår i museets forvaltningsplan: Jernbanens infrastruktur med alle tilhørende innretninger så som bygninger, arealer, parker, skinner, skinnebefestigelse, sviller, broer, overgangsbroer, planovergangslemmer, kulverter, stikkrenner, grøfter, grinder, gjerder, plattformer, ramper, vanntårn, svingskive, smøregrav, vannstendere og vannreservoar.
Alle stasjoner og holdeplasser med tidligere og eksisterende sidespor inngår i museets forvaltningsplan.
NJK - Gamle Vossebanen
Postboks 638 Sentrum
5807 Bergen
Denne e-postadressen er beskyttet mot programmer som samler e-postadresser. Du må aktivere JavaScript for å kunne se adressen